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怎样才能控制油泥积碳并保持节能空压机稳定运行?

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怎样才能控制油泥积碳并保持节能空压机稳定运行?

发布日期:2018-05-14 作者:帝风 点击:

   节能空压机在长期连续运行过程中,空气中的杂质、水分等成分,容易进入到节能空压机油中,这是沉积物的外来污染源。


    市面上常规节能空压机油的主要成分是碳氢化合物,节能空压机经常在高温、高压工况下运行,加上氧气、水分、金属催化作用,节能空压机油会发生氧化反应,导致油品劣化,生成内在氧化物。这些有害物质轻则影响节能空压机运行效率,增加维保成本,重则造成停机爆炸等严重事故。


    这就是空气压缩机沉积物的产生。


    积碳是比结焦更顽固的一类有害物质。在高温、高压的反复作用下,氧化产生的胶状物与压缩空气中的氧气、粉尘、杂质等相互作用,变成沥青状并进一步碳化,形成积碳。


    积碳形成的主要因素


    1、高温:高温是引起润滑油氧化变质的决定性因素,温度越高,氧化的速度越快,形成积 碳的可能性就越大;


    2、压力:空气经节能空压机压缩后,压力增大,氧气浓度增大,加大了油品的氧化速度和积碳 形成的可能性;


    3、金属催化:金属对于氧化反应起到正催化作用,会加速反应的进行;


    4、节能空压机油的类型:节能空压机油的品质和加量都会对积碳的形成产生不同程度的影响。如果 使用矿物型节能空压机油,基础油中的不饱和成分更易形成积碳倾向。

节能空压机

    节能空压机爆炸事故大多是由积碳的聚集引起的。积碳是高温生成物,但是在高温下也会自燃。通常积碳的自燃温度在180℃左右,节能空压机工作的出口温度一般不高于160℃,所以在正常运行的情况下,积碳是不会被点燃的。但是,当节能空压机因某些故障出现瞬间高温或者高压时,节能空压机内温度急剧升高,引起积碳自燃,使得积碳内的油迅速汽化。当汽化的油气与压缩空气中高浓度的氧气以及高温同时存在时,便会引起压缩机爆炸,造成事故。


    那么,怎样才能控制油泥积碳并保持节能空压机稳定运行?


    针对节能空压机油泥积碳等有害物质的生成机理,可以采取以下有效措施,保持节能空压机的良好工况:


    1、选用清洁型的高品质节能空压机油,按保养要求定期更换节能空压机油。根据运行工况和条件, 可以选择V类和IV类合成油配方的节能空压机油,起码也要使用以III类高精炼碳氢油为基 础的节能空压机油,避免使用饱和程度不够、杂质较多的I/II类矿物油。


    2、选用高品质的维保配件和材料,按保养要求定期更换。高质量和高效使用的油分、油滤、 空滤,可以有效过滤外来和内生污染源,保证节能空压机的正常运行。


    3、维持正常的工作温度和工作压力,保证空压站有效通风,是事半功倍的手段。


    4、采取辅助清洗方式保持压缩机清洁,选择成熟的在线清洗液,定期清洗节能空压机,可以保 持机头转子和油路的清洁状态,防患于未然。


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